Передняя подвеска автомобиля является основным элементом ходовой части автомобиля. Она, как и кузов авто, наиболее подвержена сильным испытаниям извне: ямки, лежачие «полицейские», кочки – всё это заставляет авто трястись на дороге, издавать стук и вызывать прочие неприятные ощущения. Порой после таких прогулок автомобиль начинает издавать скрипучий звук и глухой стук.
Подвеска — это очень прочный и надежный узел
Однако, подвеска является прочным и надёжным узлом, поэтому не стоит паниковать раньше времени. Существенные проблемы могут возникнуть только в результате жёстких ударов или аварии.
Перечисленные проблемы чаще встречаются у автомобилей, которые используются уже более одного года. Поэтому количество и специфика звуков прямо пропорционально зависят от срока службы авто. Также они зависят от качества дорожного полотна, скорости движения и совершаемого манёвра.
Поэтому прежде чем бежать в автосервис, убедитесь, что проблема именно в подвеске. Передняя подвеска содержит элементы рулевого управления, которые также могут служить источником постороннего звука. Очень часто звук неприятный, но не приносящий существенного вреда авто, а потому с ним можно ездить и дальше. Естественно, если вы заметили, что отпала какая-нибудь из тяг или произошли серьёзные повреждения после неудачного манёвра, то нужно немедленно доставить авто в помещение СТО и провести ремонт передней подвески.
Состояние подвески напрямую зависит от дорог, по которым вы ездите
Но следует помнить, что подвеска, как и другие детали, изнашивается, а потому в любом случае придёт время ремонтировать и её.
Содержание
Причины стука
Кратко про основные причины уже было написано, поэтому разберём их более подробно.
Основная причина выхода из строя подвески – состояние дороги. Дороги содержат разнообразные ямы, неровности, лежачих «полицейских», которые и приводят к дефектам.
Подвеска является связующим звеном между несущей конструкцией автомобиля и дорогой
А так как подвеска является связующим звеном между несущей конструкцией автомобиля и дорогой, то она и принимает на себя все вышеперечисленные дефекты дорожного полотна. Поэтому даже при правильном режиме эксплуатации авто передняя подвеска будет изнашиваться.
Перечислим другие причины возникновения скрипов и стуков:
- Скрип может возникать от соприкосновения между отошедшей деталью и кузовом автомобиля;
- Подвеска может издавать неприятный звук из-за износа амортизаторов. Работоспособность теряется из-за нехватки в них гидравлической жидкости, внутреннего загрязнения и повышенного износа деталей. Эта проблема хорошо заметна в случае раскачки автомобиля на ямах и после подскоков на кочках;
- Передняя подвеска автомобиля может стучать из-за повреждения уплотнителя из резины, износа наконечников рулевых тяг и шаровых опор, ШРУСов;
- Неисправности в тормозной системе, которая также является частью передней подвески;
- Лопнувшая резинка на уплотнителе;
- Износ подшипников;
- Снижение упругости пружин передней стойки автомобиля, что проявляется в проседании авто на какую-либо сторону;
- Неаккуратная манера вождения автомобиля;
- Конструкция подвески, которая в любом случае при определённых манёврах будет издавать звук.
Диагностика
На слух довольно сложно точно определить неисправность автомобиля.
Для того чтобы точно узнать причину стука в подвеске необходимо провести полную диагностику. Но даже в этом случае не стоит бежать в автосервис, так как можно услышать много баек о замене большого количества деталей, что выйдет вам в крупную сумму. И все проблемы можно исправить своими руками.
Проблемы в подвеске можно исправить своими руками
Качественная диагностика проводится на смотровой яме или с помощью домкрата, что позволит получить доступ ко всем узлам передней подвески и провести диагностику более эффективно. Для этого разберём следующий порядок просмотра узлов:
- Вначале необходимо демонтировать амортизаторы, проверить их работоспособность и целостность. Если присутствуют трещины или иные повреждения, амортизаторы необходимо заменить.
- Далее проверке подлежат шаровые опоры, штанга стабилизатора поперечной устойчивости, сайлентблоки и поворотные кулаки.
- Также необходимо проверить сальники и резиновые уплотнители. Их поверхности должны исключать трещины и разрывы и они должны плотно прилегать к деталям.
- На заключительном этапе проверяются наконечники на рулевых тягах.
После проверки все неисправные и изношенные детали необходимо заменить, дабы предотвратить стук в передней подвеске. Иногда для решения проблемы достаточно смазать элементы передней подвески или подтянуть некоторые болты.
Подвеска проверяется не менее двух раз в год!
Вывод
Стук в передней подвеске появляется со временем у любого автомобиля, поэтому сильно переживать по этому поводу не стоит. Важно в этом случае провести диагностику подвески, выявить проблему и принять соответствующие меры по её решению. Обычно устранить проблему можно самостоятельно, не пользуясь услугами работников автосервиса. Помните, что передняя подвеска является важным элементом ходовой части автомобиля, и безопасность пассажиров зависит от скорого решения проблемы в этом механизме.
