Буквально сразу после появления первых фотографий нового внедорожника Toyota RAV4 последовала реакция автомобильного сообщества. Дело в том, что интернет-общественность новый дизайн автомобиля не приняла. Правда, уже на презентации автомобиля стало ясно, что в интернете комментируют фотографии совсем не те люди, которые покупают эту машину. Своей аудитории Rav пришелся по душе, этот факт подтвердили и итоги продаж за первое полугодие. За что же покупают эту машину? Об этом и расскажет наш обзор.
Немного истории
Первый RAV4 появился в далеком 1994 году и своим выходом перевернул традиционный автомир. Кроссовер вначале появился в трехдверном исполнении. Тогда многие автолюбители скептически смотрели на новинку. Но, как оказалось, эта «игрушка» разошлась во всем мире тремя поколениями и тиражом более четырех с половиной миллионов экземпляров!
Первое поколение Toyota RAV4
За восемнадцать лет у Toyota RAV4 появился целый ряд как прямых, так и косвенных конкурентов. И пусть кто-то из них даже смог превзойти законодателя жанра легких SUV с несущим кузовом и полностью независимой подвеской, японский автопроизводитель недвусмысленно заявил, что сдаваться не собирается. Итак, начнем тест-драйв!
Дизайн
Пожалуй, это самая спорная сторона машины. Сложно сказать, заключается проблема в самом дизайне или в его восприятии. Почти никогда революционно новая модель не воспринималась на «ура». Это касается не только Toyota, но и всех остальных брендов. В частности, фанаты BMW ругают дизайн нового поколения машин и вспоминают с придыханием поколение девяностых. Вот только если взглянуть на рейтинги, окажется, что обруганные машины прочно закрепились на первых позициях.
Если взглянуть на Toyota RAV4 2013 непредвзято, то автомобиль и правда выглядит весьма непривычно. Дизайнеры сделали из неброского и спокойного автомобиля агрессивный кроссовер. Если раньше эта машина ассоциировалась с водителем женского пола, то теперь назвать ее женской язык не повернется. Из-за этой агрессивности и посыпались не самые лестные отзывы. Однако это временное явление, просто нужно привыкнуть к новому дизайну.
При первом знакомстве с Toyota RAV4 2013 сразу бросаются в глаза габариты автомобиля. Новинка стала длиннее предшественника на целых двадцать сантиметров, а если вспомнить первую пятидверную модель этой модели, то размер увеличился почти на полметра. В ширину прибавилось три сантиметра, а база увеличена на десять сантиметров. При этом Toyota RAV4 2013 стал на два с половиной сантиметра ниже. В целом автомобиль смотрится солидней и размашистей.
Автомобиль Toyota RAV4 2013
Ту самую агрессивность придает передний, клыкастый бампер и хромированные детали решетки. В целом в дизайне узнается вся линейна новых Toyota 2013. Несколько раздутые «щеки» бампера напоминают Lexus RX, а головная оптика — Тойота Камри. Революционные изменения претерпела и задняя часть Toyota RAV4. Теперь вы не увидите там запаску, так как она перекочевала под пол багажника. Задняя дверь открывается вверх, что, по мнению многих автолюбителей, гораздо удобнее. Благодаря растянутой, сложной форме задние фонари стали более выразительными, причем «капли» задних фонарей заходят на крылья.
В целом какие бы недостатки во внешнем виде Toyota RAV4 2013 вы ни выявили, одного у нее точно не отнять — машина обладает единым и законченным образом, который привлекает к себе внимание. Отдельные его части не диссонируют друг с другом. Ну а всем нравиться автомобиль и не обязан.
Интерьер
Интерьер Toyota RAV 4 выполнен полностью под стать экстерьеру, он необычный, рубленый и сильно отличается от предыдущей версии. При этом чувствуется, что инженеры потрудились над дизайном и эргономичностью. Торпедо стало еще более многоуровневым, чем раньше. Улучшения произошли и в плане материалов, однако полностью от пластика в дизайне Toyota RAV4 2013 так и не отказались, он остался даже на подлокотниках дверей.
Расположены органы управления вполне логично, однако к части кнопок это не относится. В частности, клавиша, отвечающая за управление режимами работы полного привода, находится слева от руля, а рядом с ней расположилась кнопка открытия багажника. Справа от руля Toyota RAV4 размещена кнопка включения системы Hill Assist.
Салон Toyota RAV4 2013
Навигационная и мультимедиа-система в Toyota RAV4 2013 обзавелась сенсорным дисплеем с диагональю 6,1 дюйма, который устанавливается практически во всех комплектациях, кроме самых начальных. А вот система Bluetooth поставляется как полностью базовое оборудование. В топовых комплектациях, на которые цена Тойота Рав достигает 1 460 000 рублей, имеется навигационная система с поддержкой русского языка. Она проста в использовании, однако для полноценного использования навигации экран кажется маловатым. Кроме того, на монитор можно выводить изображение с камеры заднего вида.
Сиденья вполне удобные, они располагают к длительной комфортной поездке. Посадка, как и положено кроссоверу, высокая. Широкий диапазон настроек рулевого колеса и кресла обеспечивает водителю комфортное расположение. Передние сиденья, благодаря габаритам Toyota RAV4 2013, расположены на приличном расстоянии друг от друга, а между ними имеется большой подлокотник. Таким образом, водитель не будет контактировать с пассажиром. Многих порадует количество подстаканников, в самый глубокий из которых становится бутылка воды. Неуместной выглядит только отделка «под карбон». Однако она весьма своеобразно смотрится не только в Toyota RAV4, но и в других автомобилях.
На заднем ряду сидений, как и можно было предположить, стало еще просторнее. Для головы места тоже достаточно, несмотря на то, что автомобиль стал ниже. Заметно выросло расстояние между рядами сидений, оно составляет 970 мм. Хотя автомобиль Toyota RAV4 2013 полноприводный, центрального тоннеля нет, что сделало поездку комфортной и для центрального пассажира. Если третьего пассажира нет, то приятным моментом будет откидывающийся подлокотник. Спинка дивана имеет оптимальный наклон. Задние дверцы также обладают глубокими карманами, в которые можно положить бутылки с водой.
Что касается багажника Toyota RAV4, визуально он кажется небольшим, так как немало места отняло запасное колесо. Однако цифры говорят обратное — полезный объем составляет 506 литров. Сетка сверху станет приятным бонусом, если необходимо положить поклажу. Крышка багажника в топовых комплектациях оснащается электроприводом.
Багажник Toyota RAV4 2013
| Марка автомобиля: | Toyota RAV4 2013 |
| Страна-производитель: | Япония (сборка Япония) |
| Тип кузова: | SUV |
| Число мест: | 5 |
| Число дверей: | 5 |
| Объём двигателя, куб.см: | 1987–2494 |
| Мощность, л. с./об. мин.: | 146/6200 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 180 |
| Разгон до 100 км/ч, с: | 11,3 (МКПП); 9,4 (АКПП) |
| Тип привода: | полный, подключаемый |
| КПП: | 6МКПП; 6АКПП |
| Тип топлива: | бензин АИ-95 |
| Расход на 100 км: | город 9,4; трасса 6,3 |
| Длина, мм: | 4570 |
| Ширина, мм: | 1845 |
| Высота, мм: | 1670 |
| Клиренс, мм: | 197 |
| Размер шин: | 225/65 R17 |
| Снаряженная масса, кг: | 1610 |
| Полная масса, кг: | 1645 |
| Объём топливного бака: | 60 |
Двигатель и ходовая часть
На конец-то обзор Toyota RAV4 2013 подошел к самой интересной части, которая отвечает на главный вопрос, — почему эту машину покупают? В первую очередь рассмотрим технические характеристики: автомобиль комплектуется бензиновыми четырехцилиндровыми двухлитровыми моторами объемом 2,0 л и мощностью 145 л. с. (с передним приводном) или 151 л. с. (с полным приводом). Работают двигатели либо в паре с шестиступенчатой МКПП, либо с бесступенчатым вариатором системы Multidrive S. Также существует версия Toyota RAV4 с бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 литра и мощностью в 180 «лошадок». Работает он совместно с шестиступенчатой АКПП. Имеется и турбодизельный вариант Toyota RAV4 с 2,2-литровым мотором в 150 «лошадей», с 4х4 с АКПП и МКПП.
Двигатель автомобиля Toyota RAV4 2013
В распоряжении водителя теперь имеются два новых режима вождения, которые регулируют чувствительность руля, передаточные числа коробки и приемистость двигателя. Первый режим предлагает максимальную экономию, а второй предоставляет максимум динамизма. Экономный режим является, как и положено, «тугодумным». После его активации притупляется приемистость Toyota RAV4, и даже эффективность климат-контроля работает строго в отведенных рамках. При этом расход топлива на бумаге составляет 9,4 л на 100 км в городском режиме езды и 6,3 л на 100 км на трассе.
Весь потенциал Toyota RAV4 раскрывается в спортивном режиме. Достаточно коснуться педали газа, как вся мощность силового агрегата обрушивается на колеса. Эта система вмешивается также в поведение руля, предоставляя более полное ощущение дороги. В таком режиме от вождения Toyota RAV4 можно получить настоящее удовольствие.
Видеообзор Toyota RAV4:
Комфорт новой Toyota RAV4 явно улучшен, неприятности на дороге в виде небольших ям, стыков моста или трамвайных рельс дают о себе знать лишь звуком работы подвески. В целом трансмиссия обеспечивает стабильное движение и хорошую управляемость на трассе, городских улицах или гравийных участках. Toyota RAV4 также отлично чувствует себя на больших скоростях и даже на мягкой зимней резине «крепко цепляется за дорогу».
Электроусилитель обеспечивает адекватное реактивное действие даже при крутых углах поворота и при этом дает вполне ощутимое усилие. Система динамического управления IDDS, которая доступна только для версий 4WD, особенно помогает на скользких гравийках. Благодаря ей нет выраженных заносов и сносов — машина четко идет по траектории на грани сцепления шин. В затяжных виражах система позволяет немного «поиграть» газом и рулем со скольжениями.
Система IADS в Toyota RAV4 при необходимости осуществляет коррекцию избыточной или недостаточной поворачиваемости, автоматически перераспределяя момент между осями. Кроме того, эта система отслеживает состояние дорожного покрытия, корректируя в реальном времени IDDS и распределение момента между осями. На практике система будет как можно дольше препятствовать возникновению всевозможной критической ситуации на дороге, при этом водитель может ничего не заметить. Она может существенно помочь при борьбе с заносом или сносом.
Подвеска автомобиля Toyota RAV4 2013
В обычном режиме езды работает передний привод, если не подключается система IADS, которая при необходимости передает назад до 50% крутящего момента. В режиме «Sport» на заднюю ось постоянно приходится десять процентов крутящего момента. На бездорожье можно заблокировать многодисковую муфту в пропорции пятьдесят на пятьдесят при скорости до 40 км/ч. Кроме того, в некоторых случаях придет на помощь система Hill Assist, способная безопасно и аккуратно «скатить» машину с крутой горки.
Безопасность
Производитель уверяет, что Toyota RAV4 2013 настолько безопасно спроектирован, что в любом краш-тесте способен получить пять звезд. В базовой комплектации имеется четыре подушки безопасности, которые расположены спереди, две шторки безопасности, а также подушка защиты коленей водителя. Безопасность вождения обеспечивает также система оповещения о смене полосы и система отслеживания слепых зон, правда, это оборудование установлено лишь в дорогих комплектациях Toyota RAV4, ведь в таком классе подобные системы не являются стандартом.
В итоге
Плюсы:
- новый кузов Toyota RAV4 обеспечивает пассажирам больше пространства;
- улучшена динамика прохождения поворотов благодаря новой системе полного привода «Sport»;
- улучшена работа подвески.
Минусы:
- подвеска работает громко даже на небольших ямах;
- самый мощный двигатель Toyota RAV4 доступен только с АКПП;
- электрический привод со скрипом поднимает дверь багажника.
На видео — обзор Toyota RAV4:
Резюме получается весьма оптимистичным, так как Toyota RAV4 хорошо себя показал во всех отношениях. Автомобиль отлично приспособлен к нашим дорожным условиям и в целом стал лучше предшественника, который до последнего момента оставался самым популярным автомобилем в своем классе. Не обошлось, конечно, без недостатков, но они незначительные.
В самой дешевой комплектации автомобиль стоит 998 000 рублей, в топовой комплектации, как уже было сказано, — 1 460 000 рублей.
