Машина с дисками оригинального дизайна смотрится очень эффектно. Поэтому неудивительно, что большинство водителей хотят поменять эти элементы своих авто. Однако следует понимать, что такой тюнинг может негативно сказаться на технических свойствах «железного коня», а значит на безопасности езды. Эксклюзивные элементы можно устанавливать лишь при полной уверенности в их полном соответствии необходимым техническим характеристикам. Основная из них — так называемая разболтовка колёсных дисков.
При обозначении этой характеристики также применяют аббревиатуру PCD. По сути, разболтовка — это диаметр отверстий, предназначенных для болтов. К сожалению, далеко не все водители уделяют внимание этому важному моменту, и зря. Если при выборе дисков не учтена их разболтовка под определённую машину — они будут установлены не по оси. И опасность заключается в том, что часто невозможно визуально выявить отличия.
Во время движения колесо с неправильно подобранным диском создаст угрозу водительской и пассажирской безопасности. Появится повышенное биение, которое со временем будет разрушать элементы подвески и рулевого механизма. Самое страшное из возможных последствий — это вероятность того, что колесо просто-напросто открутится в процессе движения, что неизбежно приведёт к ДТП.
Маркировка дисков
На видео производится выбор проставок для вылета колёсных дисков:
Говоря о таком понятии, как разболтовка, сначала нужно упомянуть о маркировке. Как правило, она стандартна для всех подобных изделий — как для штампованных, так и литых изделий. Рассмотрим пример маркировки 5,5J×16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6. Водитель-новичок вряд ли сможет разобраться в этих «иероглифах». Но каждый из этих символов имеет своё значение:
- 5,5 — ширина диска (дюймы);
- 16 — его диаметр (дюймы);
- 5/112 — параметр разболтовки;
- ET30 — показатель «вылета» или «выноса» (миллиметры).
Зная основные параметры маркировки, вы сможете сами измерить показатели собственных колёсных дисков.
Показатель разболтовки
В указанном примере маркировки был указан параметр разболтовки со значением 5/112. Цифра 5 демонстрирует нам количество крепёжных болтов. Следующая цифра после дроби (112) — это диаметр крепёжных болтов.
Параметр «вылета»
В рассматриваемом примере показатель «выноса» равен 30. Это значит, что зазор между центром ширины колёсного диска и так называемой привалочной плоскостью составляет 30 миллиметров. Последний параметр являет собой плоскость, которой колёсный диск прижимается непосредственно к ступице. Отметим, что изделие будет иметь нулевой «вылет», если центр ширины и «привалочная плоскость» абсолютно совпадают. «Вынос» может считаться положительным, если отсутствуют точки пересечения двух упомянутых плоскостей. В случае если перевалочная плоскость переходит за центр ширины, «вылет» будет отрицательным.
Немецкие концерны, которые производят колёса, обозначают параметр «выноса» символами ET. В рассматриваемом нами примере этот показатель является положительным (YE30). Отрицательный «вылет» будет обозначаться как ET-30 (с дефисом). Французские производители обозначают этот параметр как DEPORT. В остальных странах, как правило, применяют обозначение OFFSET.
Показатель «вылета» — не менее важен, чем разболтовка. Он обязательно должен учитываться при монтаже колёс. Если «вынос» имеет отрицательное значение — это может стать причиной выступа элемента наружу. В таком случае при повороте он будет упираться в колёсную арку. Положительный «вылет» предполагает преимущественное расположение диска внутри. Если не учесть соответствие «вылета», будет просто невозможно осуществить монтаж. Это связано с тем, что элементы подвески будут этому препятствовать.
Как измерить разболтовку дисков
Многие водители задаются вопросом о том, как узнать разболтовку дисков. На самом деле всё просто. Эти данные можно найти в специальной таблице разболтовки колёсных дисков. Однако не все данные содержатся в подобных таблицах. В таких случаях можно осуществить самостоятельное определение разболтовки.
Видеосоветы по правильному выбору колёсных дисков:
Первый показатель (символ после дроби) легко определяется невооружённым взглядом. Поскольку он означает количество болтов — их можно самостоятельно пересчитать. А вот диаметр окружности размещения этих болтов определить не так просто. Рекомендуем вам использовать для этого специальные формулы. Выбор формулы для расчёта параметра зависит от количества отверстий для болтов:
- B=A×1,155 (для 3 отверстий);
- B=A×1,414 (для 4 отверстий);
- B=A×1,701 (для 5 отверстий).
При этом величина A — это расстояние между соседними отверстиями. Измерить этот параметр можно, используя штангенциркуль. К полученной цифре необходимо прибавить значение диаметра отверстия. В результате вы получите величину B (диаметр окружности расположения болтов). Измерения нужно осуществлять предельно точно, поскольку есть близкие значения (98, 100, 110,112). Нельзя ставить одни диски вместо других — они не являются взаимозаменяемыми! Чтобы узнать параметр диаметра отверстий под ступицу, необходимо линейкой измерить пластиковое переходное кольцо, которым центруется изделие.
Не все необходимые параметры можно измерить. Но их можно найти в техническом паспорте автомобиля. Также показатели могут указываться на запасных колёсах. Чтобы определить разболтовку, необходимо прочитать знаки маркировки, которые нанесены на внутреннюю сторону диска. Если автомобиль укомплектован так называемой докаткой — следует снять одно колесо.
На видео показан процесс изготовления колёсных дисков:
http://www.youtube.com/watch?v=dBgUoEmdVeA
Отметим, что на обыкновенных стальных дисках не пишутся параметры разболтовки. Они маркируются в соответствии с внутренним заводским кодом. В таком случае можно обратиться к официальному дилеру авто, чтобы узнать необходимые показатели.
Для большей уверенности в тех измерениях, которые вы получили, проверяйте их по специальным таблицам. В них указываются значения PCD в соответствии с марками авто. К примеру, если у вас Мерседес и при измерении параметра получилось 111 — используйте реальное значение, равное 112. Немецкая компания не выпускает изделий с разболтовкой 111 или 110 мм.
Оставьте свой комментарий о прочитанном!
